下面是范文网小编整理的有关工厂的实习报告模板4篇，欢迎参阅。
有关工厂的实习报告模板1
转眼间一个多月的实习就这样轻轻松松的结束了，在这一个多月里我学到了许多实际有用的东西，现将我的实习情况总结报告如下：虽然这份工作需要的是仔细，认真，有时还需要变通，但从总体上感觉做会计工作还挺有趣味的。
开始师傅让我看前几个月的凭证，他说：我们厂小，现在也没什么活可以做的，你先看看凭证，过几天我再教你怎么样做会计。你可不要小瞧了这项任务，这可是做会计的基础任务，里面还有许多的学问呢!我点了点头说：哦!我知道了!刚听师傅那么一说，我觉得很奇怪，凭证里怎么还有学问啊?
我开始认真的看起前几个月的凭证来了，真是不看不知道，一看吓一跳!里面有好多的资料都是我们老师在课上没有讲到的。而且感觉每个厂的凭证都是不太一样的，以前我也有看过别的厂的凭证，可那些我看到后来都是稀里糊涂的，不知道这个怎么会是借方，那个怎么又会是贷方呢!到头来还是不懂。可师傅做的凭证就不一样了，他做的我一看就知道为什么是借，为什么是贷。而且就连往来客户和日期也写的很清楚，这时一位同办公室的出纳对我说：你师傅做凭证是一笔笔做过去的，有的公司为了方便是把同公司发生的同笔业务合在一起做的，可是这样的话到时总账错了就很难找到错误点。师傅这么一做的话到时候查起来就很方便了。哦!原来是这样啊我说师傅这么账目看上去那么简单啊!看来这招我得好好的向师傅学学。
连续看了几天的凭证，我才知道原来看凭证真能看出许多学问来，比如：财务费用，以前老师跟我们说过财务费用冲销是在贷方的，可这里为什么冲销要用红字登记在借方，那是因为这些凭证是在电脑上做的，如果财务费用记在贷方那么到时候资产负债表就无法显示出财务费用，最后结果两边就不能平衡了，所以要用红字登记在借方，当然用手工做冲回就在贷方。
而后的几十天里师傅开始教我实际操作，先是教我怎么把车间开出来的单子变成发票。师傅先叫我打开电脑桌面上的发票软件，然后用自己的用户名打开了发票程序，再点击开发票按钮就可以了，正当我准备做的时候，师傅说：停，你是不是还忘了什么步骤啊?我仔细的看了一遍：没少啊!你忘了点含税金，你没点这个到时候做出来的数据就不对了。哦，原来是这样啊!我这才恍然大悟，差点就要范严重性错误了。点击完后，开始做正文了，一张发票要有收款公司，货物型号，数量，单价更重要的是要有出納人员和财务人员，所有发票都开完后就要检查一遍，确定无误就可以用增值税专用发票打印出来。
这个学会后，师傅就又教我怎么根据这些发票在电脑上做凭证，这时我发现师傅用的软件跟我在学校里用的软件是一样的，其实做凭证也不是很难，只要你科目不用搞错，数字对两边平行就好了。
实际操作下来我发现最重要的是最后两天，因为最后两天是做几张分配表和一张资产负债表，一张利润表。可别小看这几张表，里面的学问可不小哦!比如计提工资及附加分配表里面的生产车间工资是等于合计的工资减去管理费用;分配率是投料数量除以总计;部门的工资是根据上月的数据其实最难的还是资产负债表，师傅说：如果我们前面输入的数据不对，那么资产负债表就不会平衡的。我发现不只是这样，在资产负债表中有四个往来账目，分别是应收账款;其他应收款;应付账款;其他应付款。而往来账目的数据是可以变动的，由于资产的期末数是在借方的，负债的期末数是在贷方的，所以如果应收账款(其他应收款)余额有贷方。
有关工厂的实习报告模板2
20xx年7月7日，我以临时工的身份进入了广东东莞信盛纸品有限公司，开始了我的假期实习生活。在这炎炎夏日，作为一名即将步入社会的大学生，我找到了一种充实自己的方式，为日后毕业，正式踏上社会，参加工作积累下了宝贵的经验。
我所在的信盛纸品有限公司属于私人企业，位于东莞长安增田，主要生产经营纸板、纸箱，公司的写字楼与车间是相连的，内设营业部、生产部、纸箱部、质检部、财务部、人事部等部门，我被安排在了纸箱部，工作是随时应需要调动的，基本上介于写字楼办公室与生产车间的活动范围，总而言之是哪里有需要就往哪里去。
刚上班的第一天，我的工作主要是贴湿水纸改箱，即把印刷过后出现的错误纸箱唛头进行返工更正，然后就是插刀咭，感觉跟平时玩的拼图有点神似，挺有趣的。在哪里，也有跟我一样打临工的学生，大家很快就混得脸熟了，彼此有说有笑，边交谈边工作，时间过得蛮快的。
从那些老员工口中，我很快大概了解了生产纸箱的工序，最先的工序应该是由坑机组开始，由坑机造出纸板，然后进行分纸、印刷、开槽、打角、粘箱、打钉、包装等等。每道工序都会有质检员进行监督完成，途中如果发现产品质量不符或不达标，就会立即进行返工处理。在包装成品的时候，都要根据生产单夹成品标签，写成品单入库，还要写相关的日常生产报表，听起来程序繁琐，但是实际操作却是挺简单的，稍微细心一点就可以顺利完成任务。
我们公司生产的纸箱几乎都是用于进出口贸易装箱的，跟我在学校学的外贸单证关系极为密切，尤其是近似于装箱单。纸箱上印刷的唛头，要求很严格，细致到小标点符号，都不能有任何的差错，否则将会被客户拒收，造成大的损失。这样我意识到，单证的严谨性和绝对性，在制单审单时必须保持高度清醒的头脑，做到精确。特别是审单环节，更是要细心，不然在制单时出现的错误没有得到及时更正而遗留到下面的生产环节，成品出来后才发现错误，将会造成各种不必要的人力、物力以及资金的损失。
公司的车间和写字楼相近，为工作省去了不少的麻烦，下单和生产，两者之间出现问题可以及时沟通协商调整，提高了办事的`效率。本人在写字楼上班时，体验到了办公室职员办事的快节奏，跟生产车间有不同的区别。我记得，在写字楼打印物料标签，那些天此起彼伏的电话声，快让我神经不自觉地绷紧了。空气中弥漫着浓郁的办公室气氛，与车间的机器轰隆转动的躁动不同，那里处处显得小心翼翼，或许是跟办公室领导高层密集有关。每天就是光听着那些经理文员的对话，也能够增长不少见识，他们拉业务，跑生产，耍的虽说是嘴皮子，但不得不承认他们的口才，他们靠的都是实力。不过，我还是喜欢办公室的生活的，虽然忙碌，却也充实，还可以学到许多实用的东西，比起车间里稍显乏味的工作，更富有挑战性。
处理的生产单、成品单、物料标签、成品标签多了，观察久了，自我感觉，我自己发现的问题还挺多的。因为多次跟负责送票的文员接触，我发现他办事存在的问题颇为典型。很多时候，他打的票跟实物不符，比如大的纸箱只能打十个一扎，他会经常性达成几十个甚至几百个一扎，而小纸箱本该几十、几百个一扎的，他却反而弄成几个一扎，让操作人员不得不经常性改票，浪费时间。另外，他打票时对每款货貌似没什么概念，总会多打好多张票，长期以往，会造成对纸张的严重浪费，增加生产成本，与公司节约高效的生产方针相悖而行。我在想，作为一个合格的成品票务文员，应该适当了解自己所制成品票与实际货物的相关信息，不能光凭理论行事。俗话说：实践是检验真理的唯一标准。我们应当把实践与理论相结合，这样办事才能完善，不至于与实际相差太远而让人看笑话。
暑期的实习，时间不算长，但个人已深感受益匪浅。
在学校里学习的理论知识，假若不经过实践，那么便成了纸上谈兵，用处不大。大学生要适应社会的发展需要，适当地参与到社会实践中去，方能在操作中认清自己的不足，然后去研究，去改善，去上进。无论是作为学生，还是上班族，都应当在成长的途中多注意沿途所存在的问题，走得太快的时候，也要偶尔停下脚步，给自己适当的时间，调整自己的状态。多看多学多检讨多反省，之后再焕然一新地出发，虽然这样或许会让你觉只是浪费时间，没必要，但是，你要知道，有时候，很多事情，你一味地做下去，错了也不及时修整，只会偏离你想要走的轨道，反而会离目的地更远。中途的停歇，以实际去衡量自己走的轨迹是否正确，错了及时矫正，虽然看似慢了下来，但最后，还是会比原来的你快。假期的实习，少了点看书的时间，可是我用实践，去意识到书上的理论并非完全可信，以此为将来的学习做出了微妙的调整，相信自己，可以走得更加顺畅。
有人认为，打暑假工纯属就是玩过两个月，挣点小外快，不必太在意。打暑假工，并不只是为了消磨时间，其实仔细想想，只要换个思维方式去看待，那么打工就不仅仅是打工那么简单了。事情不能只看表面，想得深远一点，凡事做起来也就多了股动力，每一个举措，也就有了不一般的意义。
毕业以后的路，或许会有很多坎坷，但是我知道，无论有多么艰难，我依然会勇敢地走下去。偶尔回头看看，自己在上学时，出去参加实践时所收获过感知，那种坚定的念，曾支撑着我走过某段成长的路。那么，以后再遇到什么不顺的障碍，想必自己也没有了逃避的借口了吧。那样的话，未来的巷弄，会不会好走一点。
恩，未来的自己，加油！
这次的实习任务结束了！我也受益匪浅！
有关工厂的实习报告模板3
20xx年7月29日至8月4日，我们在xxxx动力股份有限公司二号工厂进行了为期一周的实习。
7月29日是我们来xxxx动力股份有限公司二号工厂实习的第一天，二号工厂人力资源部的工作人员热情的接待了我们，并向我们介绍了xxxx动力股份有限公司二号工厂的相关情况，包括xxxx动力股份有限公司二号工厂的建厂时间，分厂发展史和主要的产品等等。之后二号工厂安全管理科的师傅副对我们进行了xxxx动力四级安全教育中的分厂级安全教育。最后，管理人员将我们实习的同学进行了分组，安排了我们这一周的实习任务。
二号工厂的主要产品是WP10发动机，也称蓝擎发动机。蓝擎发动机是xxxx动力股份有限公司为达到更高标准排放政策、更高品质、更大马力而研发的发动机，于20xx年开始与奥地利AVL公司及国际零部件供应商全球协同开发，融合内燃机当时的前沿科技而打造的全新产品，20xx年样机研发成功，并经历20xx—20xx年3年的试验验证，最终于20xx年，蓝擎柴油机正式大批量上市，如今xxxx蓝擎系列发动机俨然已成世界顶尖动力的代表。xxxxWP10、WP12已经发展到第四代，并且在xxxx蓝擎技术的基础上开发出了新产品WP13，排量更大，动力更强，性能更优秀。xxxx蓝擎WP10是具有完全自主知识产权的大功率发动机，WP10蓝擎第四代发动机最大的改变就是扭矩的提升，由原有的最大扭矩1500N·m提升至1650N·m，动力更强。
8月1日至3日，我们分别参观了二号工厂的成套、总装和试车车间。由于天气炎热的原因，二号工厂在近期调整了工作时间，将白班改为了夜班，我们因此也跟着工人师傅上了夜班，因此更加体会到工人师傅的辛苦。
8月4日是我们在二号工厂实习的最后一天，上午我们参观了加工车间，这里主要负责发动机缸体和缸盖的机械加工。加工发动机缸体和缸盖的机械生产线都是刚性生产线。下午，二号工厂的王厂长和我们进行了实习的交流，向我们讲解了很多的专业知识，也分享了很多他个人的工作成长的经验。
有关工厂的实习报告模板4
实习时间:×月×日
实习地点:××汽车工厂
×月×日上午我们班组织参观了××客车厂。在××公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。
大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说—《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊!
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧!
其实汽车工业是国家工业化水平的代表性产业，它的振兴能带动相关产业的发展，是当今各国努力发展的产业之一。截至20xx年，我国累计生产汽车444. 7万辆，成为全球汽车生产第四大国，汽车工业已经成为带动我国国民经济发展与增长的重要支柱产业。如何有效地提高汽车工业的整体水平，与实力雄厚的外国汽车行业竞争，适应多变的市场，运用现代化的管理和技术手段降低管理成本、提高企业竞争力，是我国汽车行业急需解决的问题。而在我国，企业信息化水平较低，与世界一流企业相比，我国企业信息化落后了十余年。我们应该充分利用后发优势，大力推进以信息技术和企业资源规划系统(ERP)为代表的企业信息化，实现全社会生产力的跨越发展。对于汽车制造企业而言，充分认识和发挥工业工程技术的优势，是企业 ERP实施的一项重要保障。实施ERP，从本质上讲，就是采用工业工程的技术、方法和手段，结合信息技术对企业的经营管理、生产运作和采购销售等各方面进行资源和流程整合并设计企业未来发展的需求功能，没有经过工业工程技术优化的制造企业信息化系统是一个低效率的系统。现代工业工程以系统分析、信息技术和运筹学为基础，它主要用于解决大系统最优化与宏观资源配置。
在企业信息化项目中，工业工程技术具有核心作用，不可忽视，主要体现在:
a)制造业信息化对基础数据的准确度要求很高。像工时定额这种数据，如果没有经过动作分析和作业研究很难保证其准确性，很多实施ERP的企业工时定额都是估计值，进而影响到生产周期、产品成本和生产计划的准确性。
b)实施企业的ERP项目要求从系统的整体规划设计出发，客观分析企业的现状和需求，分析当前和未来之间的差距，然后制定项目实施的策略，明确原则和路线，进行总体规划。进行总体规划和设计的相关技术方法，多是工业工程的基本内容。
c)汽车制造企业ERP项目的核心是对企业资源的计划与控制。制定合理的生产计划、进行能力平衡和优化排序、改善物料库存等，又是工业工程的重要内容。
d)在汽车制造企业推行ERP不是把企业的原有流程简单电子化，在实施过程中必然要进行业务流程重组， 即进行BPR。而BPR在现代工业工程研究中占有重要地位，它强调利用先进的信息技术和运用工业工程的理念与方法对企业现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，实现管理组织结构扁平化，最终实现企业经营在成本、品质、服务和速度等方面的改善。
这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先掌握知识，在用之于实践，知识就升华了。
最后，要感谢给我们这次实习机会的厂商，以及给我帮助的老师和同学们!