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2018-12-18
三輥閘機(jī)是一種常用人行通道閘機(jī)，由機(jī)箱和阻攔體組成。今天北京西莫羅小編就帶你簡單了解一下三輥閘機(jī)。三輥閘機(jī)的通道寬度?？刂圃?.51米左右，所以決定了只能一個人通過，帶行李者或騎車人員無法通行，具有很好的攔截作用。三輥閘機(jī)一般根據(jù)外觀樣式，分為橋式三輥閘和立式三輥閘;根據(jù)工作模式，分為全自動三輥閘、半自動三輥閘和機(jī)械式三輥閘主要用于工地、小區(qū)、景區(qū)、游泳館、展覽會等需要一人一次通行的場合。三輥閘機(jī)外部可配置方向指示、通道指示、數(shù)字顯示、屏顯示等外觀模塊;內(nèi)置可配置吞卡箱、錢幣...2018-12-10
速通門和標(biāo)準(zhǔn)閘機(jī)區(qū)別是什么呢?常有人咨詢這個問題，其實這這兩者之間沒有根本的區(qū)別，無論從外觀和功能上，都是一樣的，只不過某些廠家或者用戶對它們的稱呼不同，速通門和標(biāo)準(zhǔn)閘機(jī)都是出入口管理設(shè)備，是由硬件和軟件部分組成的，使用起來產(chǎn)品穩(wěn)定安全可靠。速通門和標(biāo)準(zhǔn)閘機(jī)區(qū)別無，內(nèi)部都有一塊主控板，需要靠邏輯判斷來控制開關(guān)門的動作，基本功能都一樣1.開門速度快，具有雙重定位，定位非常、快速等特點。2.無刷伺服電機(jī)的速通門、閘機(jī)具有自動報警功能。3.具有自動半段能力，自動邏輯識別，安全設(shè)計，...2018-11-29
門禁閘機(jī)由通道閘機(jī)和門禁系統(tǒng)組成，不同于三輥閘的使用，一般用于寫字樓、工廠等各種出入口。今天閘機(jī)廠家北京西莫羅帶大家了解一下，它門禁閘機(jī)的工作原理，這對于項目中閘機(jī)選型和安裝都有一定的幫助。門禁行閘機(jī)工作原理門禁閘機(jī)將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種身份識別技術(shù)有機(jī)地融為一體，通過選配置不同的門禁系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)等實現(xiàn)多功能的出入口管理需求，主要工作原理就是通過人力控制攔阻體的運轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止，半自動式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運轉(zhuǎn)和停止，全自動式是通過電...2018-11-16
安裝人行翼閘其實對于工程人員來講很容易，今天詳細(xì)說明一下安裝人行翼閘具體步驟，主要針對非專業(yè)人士來做參考，比如一些工程商、集成商，也是很有幫助的。安裝人行翼閘可以這樣做，主要分三步：預(yù)埋、翼閘固定、接線。步：安裝人行翼閘首先要進(jìn)行路面預(yù)埋挖掘電纜線溝-控制線、電源線穿過走線管后放入電纜線溝內(nèi)，一個通道兩臺翼閘(包含單機(jī)芯翼閘和雙機(jī)芯翼閘)間也要預(yù)留連機(jī)線，布置好線路后混凝土預(yù)埋線溝第二步：人行翼閘固定翼閘的功能調(diào)試成功后，要把機(jī)箱用膨脹螺絲固定在位置(如果是大理石地面，就要用...2018-11-08
傳統(tǒng)的景區(qū)出入口人工管理成本高且存在諸多弊端，特別是檢票通道管理，人工檢票真?zhèn)纹彪y分辨，游客數(shù)量難統(tǒng)計，人多的時候出錯率高等。應(yīng)用景區(qū)閘機(jī)檢票代替人工檢票，可以解決很多傳統(tǒng)人工檢票的弊端。檢票閘機(jī)既能驗證紙質(zhì)門票又能驗證電子門票，實現(xiàn)游客自助通行，既降低了景區(qū)人工成本又提升了游客的入園體驗。西莫羅景區(qū)檢票閘機(jī)識別速度快、準(zhǔn)確率高、安全性高，可配置二維碼識別、IC/ID卡識別、*識別等多種識別方式，景區(qū)可根據(jù)實際需求選識別方式，實現(xiàn)游客入園管理的多元化。針對出入口不同的管理需求...2018-11-06
辦公閘機(jī)通道現(xiàn)在也納入了辦公產(chǎn)品的采購范圍，它的安裝辦會給員工工作一份安全的辦公環(huán)境,并能提供一份便捷。辦公閘機(jī)通道這里這的是安裝于寫字樓辦公區(qū)域的閘機(jī)，主要用于重要工作區(qū)域的人員進(jìn)出限制，只允許*人員進(jìn)出，防止非工作人員進(jìn)入。給你的工作環(huán)境一份安全,一份便捷。辦公閘機(jī)通道優(yōu)勢由于辦公閘機(jī)常用擺閘、翼閘類型多見，且外觀可塑性強，所以會根據(jù)具體使用場景，滿足不同用戶的個性化需求。辦公閘機(jī)通道工作原理接通電源，幾秒后閘機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài);*人員通過閘機(jī)通道時，讀卡器會讀到有效*卡...2018-10-22
人行擺閘通道抗暴力撞閘技術(shù)是北京西莫羅為解決閘擺受到撞擊后閘擺與機(jī)芯易損壞的問題而研發(fā)的。由于人行擺閘通道多元化的外觀和良好的通道寬度的適應(yīng)性，擺閘的應(yīng)用非常廣泛，但受限于它的攔阻結(jié)構(gòu)，閘擺很容易受到通行對象的正面沖撞，尤其是用于自行車或摩托車通行的戶外擺閘。產(chǎn)生的沖擊力會傳遞到轉(zhuǎn)軸和機(jī)芯，從而造成相應(yīng)的損壞。傳統(tǒng)的解決方法加強人行擺閘的閘擺和轉(zhuǎn)軸的強度。傳統(tǒng)方法的缺陷無法避免沖擊力傳遞到人行擺閘機(jī)芯，雖然保護(hù)了閘擺和轉(zhuǎn)軸，但機(jī)芯可能會先損壞，并且增加了閘擺撞擊并傷害到通行對...